Alors que les radars fixes ne cessent de se multiplier sur les routes de France, un nouveau dispositif fait son apparition à compter de ce mercredi : les radars-tronçon.

Contrairement aux radars fixes traditionnels qui "flashent" au passage des véhicules en excès de vitesse, les radars-tronçon mesurent la vitesse moyenne sur une section de plusieurs kilomètres, et non plus seulement en un point.

Le but de ce nouveau système, est de lutter contre le comportement dangereux de certains conducteurs qui freinent brusquement à l'approche d'un radar et ré-accélèrent après l'avoir dépassé.

Ces nouveaux radars seront "prioritairement déployés sur des portions de route où une vitesse excessive est particulièrement accidentogène comme les rétrécissements de voie, les franchissements de tunnel et de pont, ou les successions de virages. Ils contrôleront l'ensemble des véhicules sur la section équipée afin d'identifier les véhicules en infraction. Ces nouveaux radars ne « flashent » pas, car ils fonctionnent à partir d'un système infra-rouge", explique la Sécurité routière.

Le premier radar de ce type est installé ce mercredi près de Besançon et deux autres appareils seront installés le 26 juin prochain en Loire-Atlantique et en juillet dans le Lot-et-Garonne. Mais la tendance va se généraliser, puisque selon la Sécurité routière, une quarantaine de ces équipements seront installés en France. Pourtant, la Lorraine ne serait pas concernée par ces nouveaux dispositifs, car l'A31 ne serait pas adaptée, avec ses nombreuses entrées et sorties d'autoroute.

Toujours précédés d'un ou plusieurs radars pédagogiques, qui signalent la vitesse aux conducteurs sans sanctionner, "ces dispositifs verbaliseront les conducteurs en infraction à partir du mois d'août, après une période de test".

Au 1er juin, la France comptait 2.190 radars fixes, 1.209 radars pédagogiques, 933 radars mobiles, 659 radars aux feux rouges, et 8 radars sur des passages à niveau, selon la Sécurité routière.