Chaque jour, ou presque, vous les maudissez ces horribles autoroutes qui vous réservent tant de mauvaises surprises à peine sortis du lit. Même s'ils font partie de votre lot quotidien, les ralentissements à répétition et embouteillages monstres de l'A31 française et de l'A3 luxembourgeoise demeurent souvent incompréhensibles. Pour lever le voile sur ces mystères, lesfrontaliers.lu a interrogé les responsables français et luxembourgeois du trafic de ces deux autoroutes indomptables.

Importance du trafic, poste frontière, abondance d'échangeurs, vitesse des automobilistes... Michel Serrier, responsable du Centre d'information et de gestion du trafic (CIGT) de Metz et Paul Mangen, de la Division de l'exploitation de la grande voirie et de la gestion du trafic à Luxembourg évoquent les principaux défauts des autoroutes dont ils sont en charge.

Même s'il apparaît clairement que le trafic ne s'y fluidifiera pas du jour au lendemain, la suppression du poste frontière de Zoufftgen, la régulation dynamique de vitesse sur l'A31 dans les deux ans à venir et enfin un possible (dans un horizon lointain) élargissement à trois voies de l'intégralité du tronçon Thionville-Luxembourg pourraient, un jour, transformer l'enfer quotidien des frontaliers en partie de plaisir.