La semaine dernière, le Parlement Luxembourgeois a une fois de plus discuté du projet Bus,Tram,Bunn (train) dit BTB. Ce projet permettant de desservir la ville de Luxembourg et les environs est en effet le serpent de mer de la politique des transports luxembourgeois.
Aujourd'hui de nombreuses grandes villes comme Strasbourg ou plus moyennes comme Nancy privilègient les transports en commun et notamment le tram. Des solutions de type P+R avec des liaisons en tram même pour des distances de plusieurs kilomètres font le bonheur des utilisateurs qui trouvent là confort, souplesse et économie.Le Luxembourg semblait sur la bonne voie (!) depuis déjà plusieurs années avec les études de BTB ou BB, mais le dernier changement de gouvernement n'a pas permis une accélération du processus.
Il y a quelques jours, le ministre des transports a présenté aux députés un projet de liaison entre la gare et le Kirchberg via l'aéroport mais en évitant le centre-ville. L'argument principal pour ce détour est aujourd'hui le refus par la ville de voir un tram Boulevard Royal.
Mais pour les écologistes le projet est nécessaire et doit être ambitieux, il faut changer les mentalités et ne pas se contenter de demi-mesure. Ils pensent que cette réalisation est la solution pour la fin de l'engorgement du trafic.
De même les députés du POSL (parti socialiste) ont souligné que le BTB devra être réalisé car les autoroutes resteront saturées, et ce, quelques soient les dispositions prises pour les transports automobiles.
Malheureusement le projet n'est pas encore finalisé et le ministre des transports ne devrait en présenter les détails qu'en 2002. Pendant ce temps l'augmentation du trafic automobile est continue et de nouveaux parkings souterrains vont être ouverts en ville, ce qui va d'ailleurs encore encourager l'usage de la voiture. Tout ceci au détriment de la qualité de vie des personnes travaillant à Luxembourg, frontaliers ou résidents.
