Plus de 70% des usagers "satisfaits" des horaires
Lancé en 2008, le système de navette transfrontalière VilaVil rencontre un franc succès auprès des travailleurs frontaliers, toujours plus nombreux à opter pour cette option.
Interpellée au sujet d'un problème de places, la section de l'OGBL Metz-Thionville a organisé une enquête auprès de 252 utilisateurs rencontrés à l'arrêt Kinépolis, afin d'identifier les points à améliorer.
Le résultat de l’enquête montre clairement que le développement de la ligne de bus transfrontalière entre le "bassin thionvillois" et le Luxembourg rencontre un grand succès et que le concept proposé correspond à un réel besoin. En effet, 71,4% des personnes interrogées déclarent être satisfaites des horaires qui sont adaptés à leurs besoins; 79,8% des usagers indiquent que l’accessibilité du parking du Kinépolis est bonne et qu’il n’y a pas de problèmes pour trouver un stationnement.
Un succès tel qu'il manque des bus et des places
Néanmoins, les bus VilaVil sont victimes de leur succès puisqu'une grande majorité des utilisateurs se plaint du manque de bus (66,1%) et du manque de places (76,7%). Beaucoup de navetteurs trouvent donc qu’il n’y a pas assez de bus, notamment le matin, à partir de 8h et le soir au départ de Luxembourg où se situent les temps d’attente les plus longs.
Les frontaliers attendent donc une amélioration du service proposé, une meilleure information sur les retards ou sur les difficultés sur les lignes. Ainsi, 59,2% des personnes interrogées déclarent avoir essuyé un refus d’accès au bus et 58,4% ont constaté des retards dans les horaires.
Un échantillon a permis de déterminer que les usagers des bus proviennent de 34 villes différentes sur une répartition géographique très large qui va du nord de Beuvillers à Hettange-Grande jusqu’à Metz au Sud. Néanmoins, 64% des usagers viennent de huit villes (Thionville: 24%, Hayange: 9%, Florange: 7%, Nilvange: 6%, Algrange: 5%, Yutz: 5%, Angevillers: 4% et Terville 4%).
Les résultats de cette enquête seront présentés à la mairie de Thionville afin de dessiner des pistes pour l’amélioration de ce service de bus dédié aux travailleurs frontaliers.
