Avec les premier flocons, le débat sur les pneus hiver refait surface. Alors que les choses paraissaient claires au moment où le Gouvernement avait adopté un règlement obligeant les conducteurs à équiper leur véhicule de pneus hiver (Les pneus hiver obligatoires au Luxembourg), finalement la réglementation reste floue.
Ainsi, dans le Wort, le directeur de l'ACL, Daniel Tesch, explique que la dernière réglementation sur les pneus hiver, qui doit entrer en vigueur le 1er octobre prochain, n'est pas conforme à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière internationale. Cette dernière stipule en effet que seul l'Etat dans lequel le véhicule est immatriculé peut légiférer sur les équipements de la voiture.
En clair, cela signifie que le Luxembourg ne pourrait pas obliger les conducteurs étrangers à circuler avec des pneus hiver, et ce, même si l'état des routes le réclamait.
Cela dit, pour le Gouvernement luxembourgeois, c'est une question de comportement et non d'équipement, ce qui fait que la réglementation n'est pas en contradiction avec le traité de Vienne.
Contrairement aux règles d'équipement, les règles de comportement ne se limitent pas au pays dans lequel la voiture est immatriculée, mais s'étend aussi au pays où elle circule.
Il devient ainsi difficile d'éclaircir cette situation, puisqu'il faudrait d'abord savoir si l'installation de pneus hiver est associé à un comportement où alors à un équipement... Une question qui risque encore de faire couler beaucoup d'encre.
Ainsi, dans le Wort, le directeur de l'ACL, Daniel Tesch, explique que la dernière réglementation sur les pneus hiver, qui doit entrer en vigueur le 1er octobre prochain, n'est pas conforme à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière internationale. Cette dernière stipule en effet que seul l'Etat dans lequel le véhicule est immatriculé peut légiférer sur les équipements de la voiture.
En clair, cela signifie que le Luxembourg ne pourrait pas obliger les conducteurs étrangers à circuler avec des pneus hiver, et ce, même si l'état des routes le réclamait.
Cela dit, pour le Gouvernement luxembourgeois, c'est une question de comportement et non d'équipement, ce qui fait que la réglementation n'est pas en contradiction avec le traité de Vienne.
Contrairement aux règles d'équipement, les règles de comportement ne se limitent pas au pays dans lequel la voiture est immatriculée, mais s'étend aussi au pays où elle circule.
Il devient ainsi difficile d'éclaircir cette situation, puisqu'il faudrait d'abord savoir si l'installation de pneus hiver est associé à un comportement où alors à un équipement... Une question qui risque encore de faire couler beaucoup d'encre.
