La LFI veut saboter le projet d'A31bis.  

C'est surement pas en effet la meilleure solution mais au moins cela en est une

Nos personnes politiques sont assez marrantes, ce n'est pas bien et il faut faire autre chose, mais elles ne proposent rien à part de faire le relais.

C'est deja la meme chose avec l'électricité

on est contre le nucléaire, l'éolien, pour les voitures électriques mais débrouillez vous pour trouver autre chose

Et à quoi l'A31 bis servira ???

J'attends vos arguments 

Ils rêvent, c'est déjà en route ! Depuis quelques semaines, les arbres sont tous arrachés le long de l'A31, jusqu'à l'aire de repos Porte de France, ça n'est pas pour rien

L'A31 bis servira au moins à faire passer les camions ailleurs ! Et ce serait déjà pas si mal, 85% des accidents corporels graves ou mortels impliquent un camion.

La LFI n'en veut pas car c'est pour les frontaliers donc des méchants capitalistes privilégiés qu'ils détestent.  Leur électorat ce sont les cassos.

Bon déjà l'A31 bis ne "contournera" pas l'A31 mais c'est "juste" l'A31 qui aura 2 voies en plus -> 1 dans chaque sens à partir de la sortie 42 bétange jusqu'à la frontière. Qui plus est la bande d'arrêt d'urgence de ce même segment sera élargie par rapport à la normale pour laisser passer les transport en commun en heure de pointe et (je crois) le covoiturage ce qui fait 4 voies par sens. 

Ok, Il y aura un contournement de richemont jusqu'à la dîtes sortie 42 parlée précedemment, une partie sera enterrée ou semi enterré et passera sous Florange. Elle servira à desservir les villes de la vallée de l'orne, la VR52 Donc ce n'est pas un"petit" plus ni un "plus" c'est un "mégaplus" 

Pour moi il n'y a même pas à tergiverser.... faut la faire sans plus tardé. Je ne sais même pas quoi répondre à Apaloosaaa qui a mon avis ne prends pas l'A31 de 5H30 à 9H30 et de 15H à 20H.

Avec l’evolution Exponentielle de ChatGPT et la future explosion du télétravail

les routes se libéreront d’elles mêmes 

Il restera surtout les manuels sur les routes 

C'est pas avec les 34 jours de TT que les routes vont se libérées ! 

Sauf que les employeurs luxembourgeois  auront du mal a suivre l’Inflation et les Indexes 

Pernety, D'accord sur l'élargissement, mais l'A31 bis n'est finalement qu'un contournement de Thionville.

Résultat, le trafic de l'A31 bis se déversera sur l'A31 et ne changera rien au trafic au nord de Thionville. Donc statu quo. par contre de nouvelles contraintes pour de nombreux riverains de cette nouvelle autoroute.

Je l'ai beaucoup pratiquée cette A31 !!! Donc je connais le problème qui maintenant se déverse sur les petits villages proches de la frontière. A Zoufftgen par exemple, presque tous les jours le trafic est bloqué du centre du village jusqu'à la frontière et parfois même depuis la voie ferrée; Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi les gens préféraient faire la queue sur une voie, le plus souvent au pas sur 3kms, et donc bien souvent moins rapide que l'autoroute. 

A méditer : si l'ont veut qu'une bouteille se vide plus vite, rien ne sert d'élargir la bouteille (A31) . Ce qu'il faut, c'est élargir le goulot (Lux centre, Kirchberg...) .

Moralité : élargir les autoroutes avant les goulets détranglement que sont les lieux de travail, ne servira qu'à arriver plus rapidement dans des bouchons plus important à l'arrivée à ces goulets d'étranglement. 

Pour moi, la seule alternative c'est le développement des transports en commun. Projet de la CC de Cattenom : financer et créer des couloirs de bus le long de 3 axes secondaires menant vers la frontière. 

L'A31 bis n'est que la version payante de l'A31.

Le goulot, comme vous dites, va être élargi, avec l'élargissement de l'A3, imaginez le soir quand on va basculer d'une 2 x 3 voies à une 2 x 2 voies, ça va être une catastrophe. Le 2 x 3 voies côté français à partir de la sortie Kinepolis, voir Terville si c'est possible, a son intérêt, c'est effectivement le doublement de l'A31 avec tout ce que ça implique qui n'a pas de sens. Mais je crois que le problème est plus financier qu'autre chose, ils ont déjà vendu le projet avec péage, de l'argent a probablement changé de mains et finalement, ce que l'usager souhaite ou non, le gouvernement s'en fout

Le problème n'est pas financier. L'Etat, les régions ou les métropoles ont démontré qu'elles sont championnes en matiére de gaspillage d'argent public. 

Il y a les mêmes débats sur l'a69 à Toulouse et la GCO de Strasbourg. Tout le monde doute de l'utilité et quoi qu'il arrive l'autoroute est construite et devient systematiquement payante.

Le trafic de la GCO de Strasbourg montre que c'est un échec. Il n'y a que des camions. Ce n'est donc rien d'autre qu'un nouveau portique écotaxe qui n'en a pas le nom par crainte d'étre brulé par de nouveaux bonnets rouges. 

Pour faire simple, seuls les touristes et ceux qui gagnent bien emprunteront l'a31 élargie et tous les autres les routes secondaires déjà saturées. Tout se jouera sur le montant du péage et de son niveau d'acceptabilité. Quant à l'autoroute de contournement de Thionville, il n'y aura que des camions. Cela ne réglera rien. 

Dans un monde futur 2035 tout électrique 

les camions seront ‘ ils électriques aussi ? Les chars pour faire la guerre ? Les portes containers ? Les avions ? ..

ou juste les voitures personnelles ?